Комплектность силового агрегата
Двигатель Caterpillar C32 (800-1125 л.с.), редуктор, система охлаждения двигателя, система охлаждения редуктора, рама силового агрегата, воздушная система двигателя, система управления (местная система управления, САП и З система аварийно-предупредительной сигнализации и защиты силового агрегата (блокировки по давлению и температуре), система управления с пульта бурильщика- 1шт. на 2 двигателя (ЖК-дисплей с индикацией контролируемых параметров силового агрегата (список параметров уточняется и согласовывается в ходе проектирования), электронный блок управления (CAN преобразователь), комплект бронированной кабельной продукции, необходимый для подключения, длиной 40 м с разъемами, кнопка штатного останова дизеля, кнопка аварийного останова, нажатием на которую осуществляется аварийное глушение двигателя, кнопка раздельного и совместного управления оборотами дизелей), электрошкаф собственных нужд, предпусковой подогреватель электрический, система выпуска отработанных газов, аккумуляторные батареи, шкив Ø 560 мм, система натяжки, ограждение клиноременной передачи.Система автоматического управления и регулирования
Система управления основана на электронном управлении — электронного блока ЕСМ, управляющего топливным насосом высокого давления и считывающего информацию с датчиков. Информация передается посредством CAN протокола.Система включает в себя местное и дистанционное управление. Местное управление состоит из пульта управления, в котором расположены «старт» поворотом ключа, кнопка аварийного останова двигателя, лампы диагностики, переключатель управления оборотами двигателя, тахометр, счетчик наработки рабочего времени, указатели напряжения зарядки, давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива. Есть возможность подключения устройств удаленного управления.
Дистанционное управление осуществляется с помощью пульта, на котором установлены кнопка штатного останова дизеля, кнопка аварийного останова, нажатием на которую осуществляется аварийное глушение двигателя, управление оборотами силового агрегата, сигнализация включения редуктора, останов редуктора, ЖК-дисплей, с индикацией контролируемых параметров силового агрегата, отображением числа двойных ходов бурового насоса.
Система охлаждения
Состоит из водяного радиатора, который установлен на один подрамник с ДВС, термостата, вентилятора, обечайки вентилятора с ограждением, патрубков, крана сливного.Температура охлаждающей жидкости отображается на пульте управления. Когда она достигает критического значения, загорается сигнализирующая лампочка. В случае перегрева и расширения охлаждающей жидкости паровоздушный клапан приоткрывается, и излишек жидкости сливается через дренажную трубку за пределы силового агрегата. Кран для слива жидкости из системы охлаждения установлен в сливном отверстии радиатора.
Система фильтрации наддувочного воздуха
Состоит из фильтра с защитным колпаком, который смонтирован на кронштейне над двигателем и соединяется патрубком с турбокомпрессором. В патрубке установлен датчик засоренности фильтра. Когда фильтр засоряется, об этом сигнализирует лампочка.Система предпускового подогрева подключена к системе охлаждения двигателя и состоит из электрического жидкостного подогревателя. Система выхлопа с сухим коллектором, глушителем-искрогасителем, компенсатором, коленом и выхлопной трубой устанавливается заказчиком по инструкции и монтажным чертежам. Система топливоподачи с подкачивающим и перекачивающим насосами, фильтрами, регулятором оборотов имеет элементы подключения к расходному топливному баку по подаче и отводу топлива с возможностью параллельного питания двух силовых агрегатов. Система смазки состоит из полнопоточного фильтра, перепускного клапана, насоса и регулировочного клапана.
Экологичность, надежность и высокая производительность
- соответствует требованиям Tier 4 Final;
- технологии производства и обработки мирового класса в сочетании с проверенной конструкцией двигателя позволяют гарантировать надежность, бесшумность, долговечность и производительность;
- простые и эффективные турбокомпрессоры двойного действия (по 1 на группу агрегатов) обеспечивают высокую производительность;
- двигатели Cat производятся со строгим соблюдением стандартов для удовлетворения всех требований заказчиков;
- расчетный срок службы всех основных деталей (корпусов, шестерней, подшипников) — более 50000 часов работы в режиме максимальной мощности;
- вероятность отказа любой из этих деталей до 50 000 часов работы — ниже 10% (при условии, что все плановое техническое обслуживание выполнено).
Низкие эксплуатационные расходы
- расход топлива оптимизирован для соответствия рабочим циклам широкого ряда оборудования в различных областях применения при сохранении низкого уровня эксплуатационных расходов;
- не требуется очистка выхлопных газов.
