Комплектность силового агрегата
Двигатель Caterpillar C27 (950 л.с.), редуктор Prep c «мокрым сцеплением», система охлаждения двигателя, система охлаждения редуктора, рама силового агрегата, воздушная система двигателя, система управления (местная система управления, САП и З система аварийно-предупредительной сигнализации и защиты силового агрегата (блокировки по давлению и температуре), система управления с пульта бурильщика, электрошкаф собственных нужд), предпусковой подогреватель электрический, система выпуска отработанных газов, аккумуляторные батареи.Система автоматического управления и регулирования
Включает в себя местное и дистанционное управление. Местное управление состоит из пульта управления, в котором расположены «старт» поворотом ключа, кнопка аварийного останова двигателя, лампы диагностики, переключатель управления оборотами двигателя, тахометр, счетчик наработки рабочего времени, указатели напряжения зарядки, давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, интерфейс J1939 (CAN-протокол).Дистанционное управление возможно в двух вариантах исполнения: электронный задатчик оборотов, датчик давления в качестве задатчика оборотов. Вариант поставки согласовывается с заказчиком.
Система автоматического управления содержит блокировки: при снижении или отсутствии давления масла в системе смазки редуктора ниже допустимого, при повышении температуры масла выше допустимого, на двигателе стандартные согласно РЭ на Caterpillar C27, при срабатывании блокировок подается световая сигнализация на пульте силового агрегата. Есть возможность подключения устройств удаленного управления.
Система охлаждения
Состоит из водяного радиатора, который установлен на один подрамник с ДВС, термостата, вентилятора, обечайки вентилятора с ограждением, патрубков, крана сливного.Принцип работы прост: температура охлаждающей жидкости отображается на пульте управления. Когда она достигает критического значения, загорается сигнализирующая лампочка. В случае перегрева и расширения охлаждающей жидкости паровоздушный клапан приоткрывается, и излишек жидкости сливается через дренажную трубку за пределы силового агрегата. Кран для слива жидкости из системы охлаждения установлен в сливном отверстии радиатора.
Система фильтрации наддувочного воздуха
Состоит из фильтра с защитным колпаком. Фильтр смонтирован на кронштейне над двигателем и соединяется патрубком с турбокомпрессором. В патрубке установлен датчик засоренности фильтра. Когда фильтр засоряется, об этом сигнализирует лампочка.Система предпускового подогрева
Подключена к системе охлаждения двигателя и состоит из электрического жидкостного подогревателя.Система выхлопа
Состоит из сухого коллектора, глушителя-искрогасителя, компенсатора, колена и выхлопной трубы. Устанавливается заказчиком по инструкции и монтажным чертежам.Система топливоподачи
Состоит из подкачивающих и перекачивающих насосов, фильтров, регуляторов оборотов. Имеет элементы подключения к расходному топливному баку по подаче и отводу топлива с возможностью параллельного питания двух силовых агрегатов.Система смазки
Состоит из полнопоточного фильтра, перепускного клапана, насоса и регулировочного клапана.Разработан с учетом требований по охране окружающей среды
силовой агрегат соответствует требованиям Tier 2 или эквивалентных нему, требованиям стандарта Flexibility, агентства по охране окружающей среды США;подходит для регионов, где действуют другие стандарты, и для регионов, на которые не распространяется действие стандартов.
Универсальность в применении
Лучший в отрасли диапазон конфигурируемых характеристик и опций для применения при погрузке и разгрузке, в наземной поддержке воздушных судов, в строительстве, сельскохозяйственной, горнодобывающей и других промышленных отраслях.Надежность, бесшумность и долговечность
- технологии производства и обработки мирового класса в сочетании с проверенной конструкцией двигателя позволяют гарантировать надежность, бесшумность, долговечность и производительность;
- расчетный срок службы всех основных деталей (корпусов, шестерней, подшипников) — более 50000 часов работы в режиме максимальной мощности;
- вероятность отказа любой из этих деталей до 50000 часов работы — ниже 10% (при условии, что все плановое техническое обслуживание выполнено);
- двигатели Cat производятся со строгим соблюдением стандартов для удовлетворения всех требований заказчиков.
